עדכונים בשילוח הבינלאומי – יבוא אויירי\ ימי מאי2021

לקוחות יקרים,

להלן תמצאו מצגת הסוקרת את שוק התעבורה העולמית מהיבטים שונים.
ישראל:
בשל המצב הבטחוני:
חברות תעופה זרות מבטלות טיסותיהן לישראל , כמו כן שיבושים בטיסות המטען של אל על (טייסים זרים) , החלופות הזמינות כרגע הן טיסות מטען של החברות :Turkish ,DHL, CAL
חברות ספנות מבטלות פקידתן בנמל אשדוד .

תמצית הדברים במצגת עדכון עולמי:
COVID:
התפשטות הזן ההודי משבשת את ההסרה של חלק מההגבלות במדינות .
חיסונים: יותר מ -1.37 מיליארד מנות חיסון ניתנו ברחבי העולם, שוות ל- 18 מנות לכל 100 אנשים.

הובלה ימית:

• כיום יש נפח מטען גדול יותר מאשר קיבולת על ספינות, האתגר הדומיננטי ביותר הוא היעדר מכולות ריקות.
• מחירים עדיין על בסיס אד הוק (ספוט) ולמרות ירידה קטנה במחירים במהלך הרבעון הראשון של שנת 2021, שיעורי הספוט נותרו כמעט פי שלושה מאשר לפני שנה, תעריפי ספוט של הובלה לאירופה מגיעים לשיא של כל הזמנים.
• הזמנות של אניות חדשות ברבעון הראשון של שנת 2021 הן הגבוהות ביותר בחמש השנים האחרונות, אולם חברות הספנות ממתינות עדיין לאישור תקנות חדשות לפליטת מזהמי דלק.
• עומס המסופים משתפר אט אט, אך עדיין זמן ההמתנה הממוצע בחוף המערבי של ארה"ב הוא מעל 10 ימים
• אמינות לוח זמנים של הפלגות נמוכה מאוד ותואמת את הממוצעים שנירשמו ב 2021-Q1, חברות שילוח ימי בינלאומי הספנות בכל הקווים השיגו בממוצע פחות מ -40% עמידה בלוחות זמנים צפויים.

• פתיחתן מחדש של הכלכלות והלחץ על ההובלות הימיות מסיט יותר ויותר מטענים להובלה אווירית
• תעריפים עדיין תחרותיים ויציבים.
• קיבולת המטען האווירי עדיין נמוך ב -9% לעומת שבועות זהים בשנת 2019 אולם הירידה האמיתית ברוב העולם היא גבוה הרבה יותר ומגיעה לעשות אחוזים (שמתקזזים עם הגידולים ביצוא מסין)
• קיבולת ההטסה על מטוסי מטען עלתה במעט בשבועות האחרונים , הטסה על מטוסי נוסעים עדיין מוגבלת וללא שינוי.