עדכון מצב שוק- יוני 2021

לקוחות יקרים,
החודש מתאפיין באתגר נוסף :סגירת נמל הימי ב  Yantian (סגירה של 70%) .

סגירה זו מוסיפה לחץ על התעבורה הימית מסין וככל הניראה ההשלכות יבואו לידי ביטוי גם בחודשים הקרובים (ההערכה כרגע היא שהשלכות הסגירה יהיו גדולות יותר מההשלכות של החסימה בנמל סואץ), בשלב זה עומדות כ 40 אוניות על עוגן מחוץ לנמל, תור כניסה לנמל עומד על כ 16 ימים.

הובלה ימית:
עומס גלובלי במרבית הנמלים בעולם , כרגע עומדות כ​​- 300 ספינות בהמתנה כדי להיכנס לנמלים ( מהווה מעל ל 5% מקיבולת הספינות העולמית , יותר מחצי מספינות אלה ממוקם בסין ונמלי אסיה )
מחירי הובלה ממשיכים לעלות והגיעו לשיא מחירים שלא ניצפה מעולם בעבר.
אמינות לוחות הזמנים (Transit Time) עדיין נמוכה – פחות מ 40% מצליחים לעמוד בצפי החזוי מראש
הצפיפות בנמלים היא בעיית המפתח בימים אלה.

הובלה אווירית:

שוק היצוא מאסיה מתחיל להתייצב , הביקוש והקיבולת מתקרבים להתייצבות, (למרות שהחל מסוף יוני אנחנו עדים להסטה לא קטנה של מטען ימי להובלות אויריות – סביר להניח שתהייה לזה השפעה במהלך יוני ).

כמות המטען המוטס גדלה ב 12% בהשוואה לתקופה מקבילה ב 2019 ובכ 21% ביחס למרץ שנה שעברה , הגידול הוא על מטוסי מטען.

התחילה מגמה נוספת של הסטת מטוסי נוסעים למטוסי מטען.

האלטרנטיבות להובלות המסורתיות:

• רכבת מסין לאירופה – אלטרנטיבה זו כמעט ואינה זמינה כרגע ,לא  מתאפשר בוקינג ללקוחות חדשים , רק ללקוחות (בעיקר סינייים) שהיו להם הסכמים ארוכי טווח עם הרכבת .
• DSV מפעילה מספר צ'רטרים אויריים בקוים שבין סין לאירופה ולארצות הברית – פתרון זה זמין.

להלן מצגת ניתוח שוק עדכנית לתחילת יוני 2021

בברכה,
יהלומית ברזילי
סמנכ"לית שילוח בינלאומי
DSV