עדכון סטטוס הובלה ימית 7.1.2024
לקוחות יקרים,
בהמשך לדיווחים הקודמים הנוגעים למשבר בים האדום.
ההערכה העולמית מצביעה על תרחיש של שיבוש מסיבי נוסף בשרשרת האספקה, בדומה למשברים הקודמים, כגון חסימת תעלת סואץ והעומסים הגדולים בחוף המערבי בארצות הברית.
האתגרים הנובעים מהמצב:
עומס גלובלי בנמלים, וכן בעיית זמינות של ציוד ומכולות.
חלק מחברות הספנות לא מקבלות הזמנות למטענים לישראל.
מארסק החליטה לעצור את כל המעברים דרך סואץ לעת עתה ולהסיט את כלי השיט שלהם דרך כף התקווה הטובה.
חברות הספנות עוקפות את הים האדום ומקיפות את אפריקה בדרך לישראל, וכן מעלות את המחירים ומשיתים היטלים נוספים, בנוסף להעלאות מחירים מסוף דצמבר 2023, גם לקווים שלא קשורים באופן ישיר למשבר בים האדום.
מדד SCFI מחירי הובלה מאסיה לאירופה עלה ב-+40% בשבוע בודד.
נכון לעכשיו כל חברות הספנות מחייבות את ה-PSS (או היטלים אחרים בשם אחר) על כל העסקאות ללא יוצא מן הכלל. בעוד שהמקום (זמינות מקום על האוניות) מצטמצם ואין חלופות ריאליות.
חברות ספנות מתחילות לפרוס תוכניות מגירה לשרת את נמלי ערב הסעודית => דרך ה- MED resp. וסואץ . לאחר הגעה לנמלי היעד, כלי השיט צריכים לחזור ל- MED דרך הסואץ שוב, מה שמייצר עלויות אגרה כפולה. המובילים עובדים באמצעות ספקי שירות נוספים כדי להפחית את העומס. בהמשך הם יעבדו באמצעות פידרים, כמכן יעבדו דרך נמלי שטעון נוספים כמו טאנג'ר
הצוותים שלנו ב DSV לשירותכם למתן פתרונות
הנהלת DSV