עדכון מצב שוק עולמי ומקומי – אוקטובר 2022

לקוחות יקרים,

מצורפת לשימושכם מצגת ניתוח שוק התעבורה העולמי הכוללת שקפים המציגים ניתוח מצב הכלכלה העולמית ותחזיות  DSV Market update AS October 14th 2022 1

נושאים מרכזיים:

• מיתון הכלכלה העולמית: הפעילות הכלכלית העולמית חווה האטה רחבה וחדה מהצפוי, עם אינפלציה הגבוהה ממה שנראה במשך כמה עשורים אחרונים
• OPEC מצמצמת את תחזיות הביקוש לנפט, הקיטון בביקושים נובע בעיקר מהעלייה באינפלציה, עליית ריבית ומתיחות גיאופוליטית
• קונגרס המפלגה הגדולה של סין שהתקיים ב-16 באוקטובר העניק ל Xi Jinping  כהונה שלישית: הכלכלה והמסחר העולמיים מקווים לשינויים במדיניות "Zero Covid" שנכפתה על ידי ממשלת סין השנה (הצפי הוא לשינוי המדיניות עד רבעון הראשון של שנה הבאה)
• לפני שלושה ימים, עקב התפרצות קורונה ב NINGBO חלק מהמחסנים והמסופים נסגרו עד להודעה חדשה. DSV מסיטה את כל המשלוחים החדשים דרך שנחאי, אנו מקווים שלא ייגרמו עיכובים מיותרים
• המלאי בארה"ב שוב גובר על קצב המכירות, מה שמגביל את הצמיחה בארה"ב

הובלה ימית

• העומס הגלובלי בנמלים בעולם ניחלש לראשונה מזה 9 חודשים ועומד כרגע על כ 10.5%  מקיבולת כלי השיט שעומדת מחוץ לנמלים
• התעריפים מתרככים עכשיו כשאנחנו מסיימים את עונת השיא אך יש אי ודאות לגבי רמת התעריפים העתידית. קיימת תנודתיות מחירים גבוהה בכל העסקאות
• תקנת IMO2023 תיכנס בשנה הבאה. המובילים ידרשו לשינוי כלי שייט ישנים בכדי לעמוד בדרישות, מה שיכול להוביל להגבלת כוח מנוע בכלי שיט מסוימים שישפיעו על מהירות ההפלגה
• שיא בהזמנות אניות חדשות עתידיות של MSC (תוספת של 43% מהצי הנוכחי) ככל הניראה MSC לא תצטרך בעתיד שותף לניהול ההפלגות שלה
•  זמני ההפלגה מאסיה לחוף המערבי של ארה"ב ואירופה משתפרים
• ביצועי חברות הספנות משתפרים. אנו נמצאים כעת ברמת אמינות של 46.2% וב-6.28 ימים של עיכוב ממוצע.

הובלה אוירית

• הביקושים מתרככים, עלות ההובלה גבוהה יחסית בגלל הדלק, יש החלפת קיבולת בחלק מהטיסות ממטוסי מטען לנוסעים.
• קיבולת המטען האווירית הבינלאומית העולמית ירדה ב-4%
• נתוני הצמיחה של סחר אווירי משנה לשנה ירדו ב 7% – במהלך 2022 (לעומת 2021)
• מחירי הדלק עדיין קרובים לרמות שיא, למרות הוזלות מסוימות
• מאזן הביקוש והאספקה ​​של מטענים אוויריים בנתיב הסחר הטרנס-אטלנטי חזר לרמות טרום הקורונה