עדכון מצב שוק- יולי 2021

הובלה אווירית
הביקוש מסין למערב ממשיך לזנק והמחירים בהתאמה.
קיבולת המטען האווירי עלתה ב -5% בשבועיים האחרונים ביחס לשבועיים שקדמו, אך אנו עדין רחוקים מקיבולת של מטוסי נוסעים כבעבר – מטוסי נוסעים רחבי גוף מהווים רק 6% מהטיסות כיום.
בימים אלו שבהם מחירי התובלה הימית מתקרבים למחירי שינוע אווירי, אנו עדים להסטת מטען מהים לאiויר, מה שמגדיל את הביקוש להובלה אווירית.
מומלץ להמשיך בתמחור אד-הוק ולדחות מכרזים ארוכי טווח.

הובלה ימית
מחירי השינוע עלו מדרגה במהלך חודש יולי למעלה מ 30% לרמות היסטוריות שטרם נראו, הצפי כרגע הוא להמשך עליית מחירים כתוצאה ממחסור בציוד וספינות זמינות  – 10% מקיבולת השינוע הימית ממתינה מחוץ לנמלים ובמקביל חלה עליה במחירי הדלק.

מזרח רחוק
נמל יאנטין בסין חזר לפעילות רגילה מאז 24 ביוני, אנו כבר חווים את ההשפעות על השוק מהתקופה בה לא היה פעיל והצפי הוא שהעומס יגבר עם עליית הביקוש הצפויה בעונת השיא. ההשפעה של סגירת הנמל היא כפולה מההשלכות שהיו לחסימת תעלת סואץ ומשפיעה על 300 ספינות ועיכוב של 765,000 מכולות, הצפי להתאוששות ממצב זה חזרה לטרום ההתפרצות האחרונה, הוא סוף אוקטובר.
הקושי בקבלת מקום וציוד עוד יותר גדול בנמלי המזרח שהם לא בסין מאחר ולהן מספר אלוקציות קטן יותר מנמלי סין .
חברות הספנות נמנעות מלקבל מכולות חומ"ס ולעיתים לוקח חודשים לקבל אישור שכזה.

אירופה
אין שיפור בצפיפות בנמלים בצפון אירופה כאשר גם נמל אנטוורפן מצטרף לנמלי רוטרדם והמבורג בקושי האדיר בטיפול באוניות בזמן.
בעקבות מצב הנמלים ישנן אוניות שמדלגות על נמלים מסויימים ויוצרים צוואר בקבוק שבועות קדימה.
קיימת מצוקה אדירה של מובילים יבשתיים בגרמניה כאשר כרגע הביקוש גבוה פי 4 מההיצע, דבר אשר גורם לאיסופים להתעכב לעיתים גם בשבוע ימים.
חברות הספנות מעדכנות על אוניות מלאות שלושה שבועות קדימה, עם צפי למחסור אדיר של מכולות ריקות בחודש אוגוסט ברחבי אירופה, לאור המצב בינטיאן והעובדה שהרבה מכולות נתקעו במזרח.
לאור מצב הקורונה באירופה, מרבית מהסניפים עדיין עובדים במתכונת של לפחות 50% מהבית ואנו חווים מחסור של כוח אדם אצל נותני השירות הרלוונטיים שגורם למענה איטי יותר ולכך מתווספים גם אתגרי ההצפה בצפון אירופה.

ארה"ב 
בדומה לאירופה, ישנה צפיפות אדירה בנמלי ארה"ב אשר גורמת למחסור אדיר של משאיות ומחסנים עורפיים מלאים בסחורה, האוניות מפליגות בעיכוב של ימים ולעיתים גם יותר משבוע.
האתגר הלוגיסטי בשינוע היבשתי בארה"ב הוא הגדול ביותר שאנו חווים כרגע בהשוואה לכל העולם וחל על חברות הובלה במשאיות וגם שינוע ברכבות.
אנו מציעים להיערך לתיאום איסופים מארה"ב שלושה שבועות טרם מועד מוכנות המשלוח כדי להימנע מעיכובים משמעותיים.
לצד עליות המחירים בשינוע היבשתי בתוך ארה"ב נכון לכרגע אנו לא חווים שינויים במחירי ההובלה הימית מארה"ב לישראל.

עדכוני היטלים חדשים מהשבוע האחרון:
MSC מודיעה על היטל PEAK SEASON מנמלי צפון אירופה, סקנדינביה, הבטלי, אנגליה, אירלנד ופורטוגל – על סך של 150$ למכולה
MSC מודיעה על היטל נמל סואץ על סך של 50$/TEU – מנמלי הודו, סרי לנקה והמזרח התיכון (אבו דאבי, ג'אבל עלי) – החל מ 01.08
MSC מודיעה על היטל PEAK SEASON מנמלי הים השחור בסך של 250$ למכולה – החל מה 28.07
צים מעלה מחירים מהמרח הרחוק החל מה 01.08 עם עליה ממוצעת של 500$ ל – TEU

מצגת עדכון מצב שוק יולי 2021

בברכה,

יהלומית ברזילי
סמנכ"לית שילוח בינלאומי
DSV